Barcelona estuda proteger elevadores históricos como patrimônio cultural 2f6z6l

A Câmara Municipal de Barcelona encontrou mais de 400 elevadores antigos, que serão preservados.

Alguns têm cabines de madeira, com portas de ferro forjado e alguns até têm assentos estofados e vitrais. Estamos a falar de antigos elevadores, um patrimônio escondido que ainda sobrevive em centenas de edifícios modernistas de Barcelona. Uma amostragem da Câmara Municipal localizou pelo menos 420 elevadores históricos instalados nas primeiras décadas do século XX.

O número exato não é conhecido com certeza, certamente há mais, pois nem todas as propriedades foram verificadas e as que foram reformadas são desconhecidas. Esta é uma primeira iniciativa para iniciar a preservação desses elevadores.

Os arquitetos modernistas consideraram o desenho dos elevadores como mais um elemento do edifício

Os elevadores não possuem uma proteção patrimonial específica, pelo que o consistório estudará a sua possível catalogação face às “alterações promovidas pelo Governo da Catalunha em termos de regulamentação do setor, o que implicará mais requisitos de segurança” nestes dispositivos, detalharam fontes municipais.

Por outro lado, caso este aparelho esteja catalogado ou faça parte de um inventário municipal, o condomínio pode solicitar ajudas para melhorar o patrimônio, como restauração das cabines, acrescentam as mesmas fontes. Evidentemente, a Câmara Municipal avança em uma futura catalogação destes equipamentos que exigirá um estudo mais exaustivo em cada um deles.

O primeiro elevador elétrico construído e instalado na Catalunha para uso direto das pessoas em um edifício no Paseo Sant Joan com a rua Aragón

Para obter essas informações, foi realizado trabalho de campo por meio de visitas em loco. Por um lado, a área central do bairro Eixample, considerando uma maior presença e conservação dos elevadores históricos neste bairro.

Assim, o estudo percorreu toda a área entre as ruas Balmes e Pau Claris até a avenida Diagonal, incluindo os dois eixos mais nobres do bairro Eixample: Paseo de Gràcia e Rambla de Catalunya. Nesta área, foram localizadas 77 instalações antigas, 18,3% do total da amostra.

O bairro Eixample concentra a maior parte dos elevadores históricos de Barcelona

Por outro lado, foram quantificados os elevadores existentes na Gran Via- da rua Comte d’Urgell à praça Tetuán- e na avenida Diagonal- entre as praças sc Macià e Mossèn Cinto Verdaguer-. Na primeira parte foram detectados 28 enquanto na segunda 56, um total de 84 que representam 20% da amostragem.

Além disso, foi realizado um trabalho de campo não tão exaustivo, vasculhando outras áreas da Dreta de l’Eixample e alguns pontos nos bairros de Sant Antoni e Ciutat Vella, onde foram contabilizados 107 elevadores históricos. Esta informação é completada com uma investigação encontrada nos arquivos, de diferentes sites, blogs ou páginas pessoais e também com dados fornecidos pelo Grêmio Empresarial de Elevadores da Catalunha.

A manutenção e lentidão desses aparelhos, são os principais incômodos para as comunidades de proprietários

O relatório adverte que estes elevadores não têm sido “objetos de especial atenção” nos planos de proteção de patrimônio e apenas ocasionalmente são mencionados nos arquivos de catalogação do patrimônio histórico. “Embora nem todos os elevadores possam ser visitados por estarem em condomínios privados, esses elementos fazem parte do patrimônio cultural da cidade e devem ser preservados.

Do ponto de vista patrimonial é uma peça absolutamente significativa, tal como o eram os portões, sobretudo as portas de o às propriedades do bairro Eixample, a maioria em madeira trabalhada e alguns com elementos em vidro, mas infelizmente nas décadas de 1960 e 1970 foram substituídas por carpintarias de alumínio com a instalação de interfones automáticos”, defende o arquiteto Antoni Vilanova, presidente da Associação de Arquitetos para a Defesa e Intervenção do Patrimônio Arquitetônico (AADIPA) do Colégio de Arquitetos da Catalunha (COAC).

PROTEÇÃO PATRIMONIAL

A catalogação possibilitaria solicitar auxílio patrimonial para restaurar os elevadores.

Vilanova explica que, embora esses elementos não estejam especificamente protegidos, isso não significa que não exista regulamentações quando há uma reforma em um prédio, mesmo que o imóvel não esteja incluído em uma das categorias do cadastro patrimonial. Nesse sentido, a maioria dos elevadores detectados concentra-se no chamado setor de conservação do bairro Eixample, no qual existe uma portaria específica para a reabilitação e melhoria destes equipamentos, o que estabelece que quando a reabilitação ocorrer na propriedade, ele será conservado e valorizará os elementos originais existentes, como os elevadores.

O arquiteto acrescenta que, quando chega um pedido de reforma, os técnicos municipais de patrimônio são os encarregados de acompanhar a intervenção feita no elevador. Vilanova ressalta que com esse inventário saber-se-á antecipadamente se o imóvel possui ou não um elevador histórico.

Alguns elevadores são verdadeiras obras de arte

Além disso, ele destaca que existem empresas centenárias de instalação e manutenção de elevadores que ainda atuam na cidade e com sua experiência permitem “atualizar” esses equipamentos. Por exemplo, trabalha-se no motor para que seja mais rápido e continue seguro de acordo com as regulamentações, mas que não “ataque” os elementos visuais mais significativos.

Apesar de sua singularidade, alguns condomínios têm que lidar com quebras repetidas, manutenção trabalhosa ou armar-se de paciência devido à sua lentidão.

Em relação as regulamentações, o Grêmio Empresarial de Elevadores da Catalunha comenta que a atual regulamentação e os protocolos para realizar as inspeções regulamentares contêm as “medidas adequadas” para os trabalhos de manutenção, levando em consideração “todos os tipos de elevadores em operação”. Nas intervenções, as empresas valorizam aspetos como a idade, utilização, localização e aspectos que devem constar dos planos de manutenção.

Uma nova regulamentação, segundo uma entidade sindical indica que a sua publicação está prevista para este ano e um dos pontos consistirá na substituição de guias e contrapesos, algo que afeta “diretamente” os elevadores históricos.

Por outro lado, o futuro regulamento modificará pontos do anterior, alargando os procedimentos e obrigações istrativas das empresas com o objetivo de melhorar a segurança destes dispositivos e qualificar todos os aspectos das obrigações dos condomínios. Segundo dados do serviço de segurança das instalações da Governo, existem mais de 150.000 elevadores na área de Barcelona.

QUATRO MINUTOS PARA SUBIR 59 METROS

O historiador e designer gráfico Ròmul Brotons aponta que talvez o primeiro elevador instalado na cidade tenha sido o do mirante do monumento a Colombo, construído para a Exposição Universal de 1888. O elevador foi inaugurado poucos meses depois, em 24 de janeiro de 1889. O La Vanguardia ecoou esta notícia e na crônica foi mencionado que o elevador era hidráulico telescópico e foi construído pela empresa londrina Richmond.

Demorou cerca de quatro minutos para percorrer os 59 metros de altura. “Até seis ou sete pessoas podem subir confortavelmente”, “A descida é muito mais rápida do que a subida, e note-se que nem nesta nem naquela se sente a menor impressão”. são algumas das observações publicada na crônica.

“Mais tarde, em 1892, foi aberto outro elevador no Gran Hotel, que ficava na Rambla de Canaletas, e mais tarde outro na extinta loja de departamentos El Siglo. Ele era de livre o e uma grande novidade para a época”, afirma o historiador.

O primeiro elevador elétrico construído e instalado na Catalunha para “uso direto das pessoas” em um prédio de apartamentos de Barcelona foi em 1897, em um edifício no Paseo Sant Joan com a rua Aragón, considerado “um artigo de luxo”, segundo um post do Grêmio de Elevadores. Os assentos foram colocados não apenas para o conforto dos usuários, mas também por causa de sua lentidão. Um elevador icônico da cidade ainda em funcionamento está localizado no Ateneu Barcelonès, na rua Canuda, projetado pelo arquiteto Josep Maria Jujol em 1906.

No que diz respeito ao seu regulamento, o primeiro regulamento de dispositivos de elevação foi publicado em 1952, embora já existissem algumas diretrizes insignificantes em 1931. Desde 1952, os elevadores são registrados com o número RAE (Registro de Aparatos de Elevação).

“Os primeiros elevadores elétricos foram colocados em edifícios de certo nível e completaram os elementos distintivos daquela casa, como água encanada ou eletricidade em todos os cômodos”, comenta o historiador e designer gráfico, Ròmul Brotons, autor do livro La ciutat moderna. Barcelona 1921-1930.

Um de botões clássico de um elevador antigo em Barcelona

A amostragem municipal, dirigida pelo historiador sc Caballé através de uma comissão do Instituto Municipal de Paisagem Urbana e Qualidade de Vida em colaboração com a Direção de Arquitetura Urbana e Serviços Patrimoniais, faz parte das ações previstas pela medida da Prefeitura municipal de Barcelona, para ter um novo olhar sobre a concepção tradicional de patrimônio. Os elevadores históricos são um patrimônio que também faz parte da paisagem urbana da cidade, ainda que mais escondida e intimista.

Fonte: La Vanguardia